YRT軸承是將徑向YRT導(dǎo)向軸承和雙向推力軸承連接起來的，這些快速安裝的預(yù)潤滑單元具備非常高的剛性和承載能力，具有特別高的旋轉(zhuǎn)精度，那么，下面一起了解下YRT軸承維護(hù)技術(shù)中常存在的問題及解決方法吧!

YRT軸承維護(hù)技術(shù)常見問題及解決方法：

一、YRT軸承維護(hù)技術(shù)：

決定何時潤滑以及停止注油的方法非常簡單。 建立基線，建立觀察計劃表，注油時進(jìn)行監(jiān)測。

打基礎(chǔ)線，無視覺錯誤，軸承基線反映在正常操作中。 充分潤滑條件下的分貝強(qiáng)度。

創(chuàng)建基線的三種方法：

這些軸承可以一起比較，從相同的測試方法或相同的角度觀察各軸承，分析分貝的強(qiáng)度和聲音質(zhì)量，如果沒有實質(zhì)性的差異(小于8分貝)，就可以是每個軸承的基礎(chǔ)分貝強(qiáng)度。

1 .比較法：同一類型軸承有多個時，聽聽聲音的強(qiáng)度。

2 .添加潤滑油時設(shè)置基準(zhǔn)線：添加潤滑油時。 聲音強(qiáng)度下降后又上升，此時，請不要添加過多的潤滑油，將其作為基線。

3 .履歷：觀察軸承分貝強(qiáng)度。 而且相當(dāng)于30天的記錄結(jié)果， 如果分貝強(qiáng)度的變化很小或沒有變化，(小于8分貝)可以將其作為基線，用于以后觀察的結(jié)果的比較值。

YRT軸承設(shè)置觀察時刻表

每月一次檢查非常必要，對于潤滑的高分貝軸承，如總產(chǎn)量、環(huán)境結(jié)果、操作結(jié)果相關(guān)設(shè)備等，是選擇和安裝評價機(jī)械系統(tǒng)的主要因素。 基礎(chǔ)觀察線制定后。 應(yīng)該檢測的頻率更頻繁，由此可以觀察可能發(fā)生的變化。 如果軸承快壞了，潤滑油只能暫時掩蓋錯誤。 但是分貝的強(qiáng)度很快上升，表明存在錯誤。 在某些情況下，這種現(xiàn)象在幾分鐘內(nèi)就會出現(xiàn)，但也可能需要幾天時間。

YRT軸承潤滑時的檢測

我認(rèn)為這個YRT軸承需要潤滑，當(dāng)意識到這個軸承需要潤滑時，如果一個軸承的分貝超過了基線的8分貝，您可以執(zhí)行以下三個步驟：

1 .在軸承廠家指導(dǎo)下計算用量，不要太多，這個步驟非常主觀，與超聲波無關(guān)，這個方法從未失效。

2 .注入潤滑油時，潤滑技術(shù)人員用超聲波儀器檢測軸承，分貝強(qiáng)度慢慢注入到基線。 潤滑油的使用量請在聲音下降后上升時停止。

3 .沒有基礎(chǔ)線作為指導(dǎo)的。 技術(shù)人員須停止使用潤滑油。

4 .超聲波軸承視察

超聲波警告先響。 在軸承過度使用損壞初期，超聲波視察或監(jiān)測是發(fā)現(xiàn)軸承損壞初期可靠方法，如果溫度上升，低頻的振動強(qiáng)度變強(qiáng)。 潤滑油或潤滑油不足時，使用這種軸承視察方法很有用。

5 .注意到失敗的信號

如滾輪或YRT軸承等使用過度時，會變成軌道上金屬般的球形軸承。 會發(fā)生微妙的變形。 這種情況會引起不規(guī)則的外表，導(dǎo)致發(fā)散的超聲波增加，從初始讀數(shù)得到的振幅變化表明了早期失敗或潤滑油不足和初始軸承失敗的一種或兩種情況，超聲波超過基線8分貝時，會伴隨持續(xù)的沖擊噪音。 這噪音表明潤滑油失敗了，超聲波的讀數(shù)超過預(yù)期值達(dá)到12分貝時，會有噪音。

以上介紹的就是YRT軸承維護(hù)技術(shù)中常存在的問題及解決方法，如需了解更多，可隨時聯(lián)系我們!