1、內(nèi)外圈的同心度，避免造成軸偏斜現(xiàn)象

軸偏斜是一種非常普遍的現(xiàn)象，軸偏斜會(huì)造成軸承內(nèi)部油膜厚度出現(xiàn)不均勻，導(dǎo)致油膜破裂和軸承過(guò)早失效。安裝時(shí)，可以采用整體結(jié)構(gòu)的外殼，當(dāng)兩個(gè)軸承孔分在不同的外殼安裝時(shí)，應(yīng)將兩個(gè)外殼組合在一起進(jìn)行鏜孔。

2、安裝不到位，造成軸承游隙過(guò)小

軸的溫度在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中通常高于外圈，軸的熱膨脹大于外殼，若游隙過(guò)小，則可能會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。

3、轉(zhuǎn)動(dòng)圈與不動(dòng)圈的配合種類

交叉滾子軸承應(yīng)根據(jù)軸承的類型和尺寸、載荷和方向及載荷性質(zhì)等決定配合種類。一般地說(shuō)，轉(zhuǎn)動(dòng)圈的配合比不動(dòng)圈更緊。對(duì)于轉(zhuǎn)速高、載荷大和振動(dòng)強(qiáng)的工作情況或是安裝于薄壁外殼或空心軸，應(yīng)選較緊的配合方式。但需要注意，過(guò)緊的配合可能會(huì)導(dǎo)致軸承內(nèi)部的游隙減小甚至消失和內(nèi)外圈出現(xiàn)變形。

4、軸承預(yù)緊力過(guò)大

預(yù)緊力過(guò)小會(huì)使軸承因間隙過(guò)大、剛度和精度等降低，導(dǎo)致其運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲。而預(yù)緊力過(guò)大，則會(huì)增加滾動(dòng)體與滾道的摩擦，過(guò)快升溫和傳動(dòng)效率的較低，適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，能使軸承的套圈位置保持相對(duì)穩(wěn)定。

5、安裝前再打開(kāi)軸承包裝。

打開(kāi)包裝和除去防銹劑以后得的軸承，容易生銹，軸承的包裝在需要安裝時(shí)再打開(kāi)，避免軸承收到污染和發(fā)生銹蝕

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