軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。 運轉(zhuǎn)時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。

軸承游隙標(biāo)準(zhǔn)是沒有國家規(guī)定的要看使用情況：還是蠻復(fù)雜的問題，簡述如下：

一、游隙的選擇原則：

1、 采用較緊配合，內(nèi)外圈溫差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷或需改善調(diào)心性能的場合，宜采用大游隙組。

2、 當(dāng)旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時，宜采用小游隙組。

二、與游隙有關(guān)的因素：

1、 軸承內(nèi)圈與軸的配合。

2、 軸承外圈與外殼孔的配合。

3、 溫度的影響。

注：徑向游隙減少量與配合零件的實際有效過盈量大小、相配軸徑大小、外殼孔的壁厚有關(guān)。

感覺法

1、有手轉(zhuǎn)動軸承，軸承應(yīng)平穩(wěn)靈活無卡澀現(xiàn)象。

2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用于單列向心球軸承。

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